南昌柴油發電機講解柴油發電機組故障檢測

　　在柴油發電機組正常工作過程中，造成機油殼進水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進水都是在柴油發電機組正常工作中突然發作的。這就要求柴油發電機組操作人員或維修人員要快速、精確的找到損壞的部件或零件，下面介紹快速判斷機油殼進水的辦法。

　　

　　1、拆下機體側蓋板，觀察各個氣缸套周圍的漏水狀況。假如氣缸套內壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。

　　

　　氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水時，一般還會呈現別的一種現象，即在發動柴油機時水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞，在發動柴油機時會呈現漏氣的聲響。假如說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在發動柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲響，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。

　　

　　2、氣缸套外壁有滴水現象時，則可以認為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。

　　

　　3、若冷水散熱器的加水口處有機油呈現且機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。假如改臺柴油發電機組的機油冷卻方法是風冷，那么可斷定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相通，致使油底殼內進水，冷卻水散熱器內進入機油。

　　

　　若上述狀況都不符合，那么可斷定機體內部有裂紋。

　　

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